三大销售，三大销售模式？

三大销售，三大销售模式？

记者孙磊报道，编辑裴健如整理。

零跑汽车可能会对其营销体系进行新的调整。

最近有消息指出，零跑汽车对其内部的营销架构进行了调整。在销售方面，零跑汽车将原本的三大销售团队（渠道销售部、行业销售部、零售管理团队）整合为一个“销售部”，并且解散了公司的国际拓展部门。

针对这一消息，《每日经济新闻》的记者联系了零跑汽车，得到的回复是：“我们不予置评”。同时，相关报道提到零跑汽车已经发布了公告，涵盖了这些调整的内容。

销售体系三部门合并

根据相关信息，在这次调整之前，零跑汽车的销售团队由几个主要部分组成：渠道销售部专注于经销商体系的运营，行业销售部则负责B端市场的销售，包括网约车和集采等业务，而零售管理团队则专注于直营销售系统的管理。

从上述的组织结构分析可以看出，零跑汽车采取了经销商与直营模式相结合的策略，这与像理想汽车等一直坚持直营模式的新兴造车企业有所不同。

一位零跑汽车体验店的销售人员表示：“这种策略使得经销商的老板能够利用他们的人脉，迅速提升品牌的知名度。”

三大销售，三大销售模式？

图片来源：每经记者孔泽思摄（资料图片）

然而，这也造成了零跑汽车在管理上面临更大的挑战。例如，在同时推行经销商与直营模式的情况下，双方可能因为“定价、用户交付次序等问题”发生争执，且内部也可能出现相互抢单的现象。实际上，同样采取类似策略的小鹏汽车也经历过类似的困扰，最终选择进行了调整，将这两种体系整合为一个统一的管理体系。

根据相关报道，零跑汽车针对相同的挑战，决定将原有的三个销售部门（渠道销售部、行业销售部和零售管理团队）合并为一个统一的“销售部”，以整合销售体系。通过这种合并，三个部门能够形成协同效应，共同推动汽车销售。

值得注意的是，在零跑汽车实施“动刀”营销体系后，销售部负责人将直接向首席运营官徐军进行汇报。这一变化使得徐军所能直接管理的二级部门数量减少，从而使管理变得更加集中。同时，这也使得销售与渠道拓展之间的界限变得更加明确。

撤销海外拓展部

根据相关报道，零跑汽车最近的一项变动是撤销了海外拓展部。公司内部决定不再设立专门的海外部门来处理国际业务，原有团队成员已被重新分配至整车产品线、服务部以及管销运营部。

在2023年5月14日，零跑汽车与Stellantis集团联合创办了“零跑国际”。此次合作由Stellantis集团引领，双方计划于9月在比利时、法国、意大利、德国等九个欧洲国家率先展开市场业务。

需要强调的是，零跑汽车与大众汽车投资小鹏汽车以增强在中国市场的竞争力有所不同。在合资企业中，零跑汽车将负责主导技术开发和产品供应。而Stellantis集团则将通过其强大的海外营销网络、销售、售后服务、汽车金融、物流网络以及B端业务支持，为零跑国际提供助力。

根据官方的说明，零跑国际在大中华地区以外，独家拥有向全球其他市场进行出口和销售的权利，同时也享有在当地生产零跑汽车的独占性权益。

三大销售，三大销售模式？

图片来源：每日报记者张建拍摄（档案图）

有观点指出，零跑汽车近期的海外业务调整实际上是其战略重心的重新定位。零跑国际将承担起海外渠道产品销售的责任，简单来说，就是“不是停止业务，而是更换执行团队”。

“零跑国际的主要目标是拓展大中华地区以外的市场，因此其团队主要以Stellantis为主，同时双方的高层管理人员也将参与其中。”零跑科技的创始人、董事长兼首席执行官朱江明在接受采访时提到。

每日经济新闻

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