电商CST，电商CST？

电商CST，电商CST？

在2019年11月11日零点过后仅1分36秒，天猫双11的总成交额便突破了100亿元大关。这一速度再次创造了全新的纪录，之前的破百时间分别为：2016年为6分58秒，2017年为3分01秒，2018年为2分05秒。

然而，每当大型购物节来临，物流人员总是熬夜忙碌。

在这一天，除了“剁手族”感到紧张，电商公司的运营IT团队也面临不小的压力。在这场购物狂欢中，各大快递和物流公司同样注定要迎接一场激烈的挑战。

我们已经了解到，金融投资者会因为市场波动而面临“爆仓”的风险。而现在，物流行业的从业者们也对这两个字感到惧怕。由于人为促成的销售高峰，虽然表面上看似带来了增长，但实际上并没有创造出实质性的增加，反而让仓储和物流环节面临了巨大的压力和瓶颈。

最近，京东官方发布的一段关于管道-胶囊快递配送的视频意外走红。许多人认为，这标志着快递物流行业在经历了黄金时代后的一个重要转折点。中国快递业的日处理量突破300亿的极限似乎也在不远的将来即将实现。

真的这么神奇吗？

▏家庭直送时代即将来临

在视频中，快递被放入一个个配备5G技术的智能胶囊盒，接着通过地下管道从仓库运输到中转站，再从中转站传送到各大写字楼底部的快递投递点，最后由AI机器人将包裹送到客户手中。

电商CST，电商CST？

这部概念视频再次将城市地下物流系统的构想带到了大众的关注之中。

地下物流系统是一种新颖的运输与供应方式，它利用自动导向车（AGV）和两用卡车（DMT）等运输工具，通过直径较大的地下管道和隧道，实现固体货物的输送。

简单来说，就是在地下建立一套较为完善的物流运输网络，使其能够与仓储物流中心、社区配送中心等主要节点连接起来。

地下物流主要有三种实施方式：

1. 对城市的地下物流网络进行独立的规划和设计。这意味着要在地下空间内进行物流系统的建设与布局，包括站点的仓储、分拣以及装卸等功能区域的重新规划，这种方法能够有效地利用地下的空间资源。

2. 地面与地下货运网络的整合。具体而言，就是将地面 cargo 网络与地下运输系统相互衔接，例如通过地下通道将地面物流中心与配送站连接。在整合后的网络中，与单纯的地面道路运输相比，货运安全事故的风险成本降低了近45%。此外，采用整合网络后，运输费用较于单独的地面道路运输和地下物流系统，分别下降了近30%和10%。

3. 地铁地下货运系统的构想。该模式将地铁线路融入地下货运网络的规划中，最大的好处是能够利用现有的地铁设施，进而降低建设成本。

实际上，“地下物流”在国际上并不是一个新概念。特别是在许多欧洲国家，这项研究受到了广泛关注。

1996年1月，荷兰启动了一个项目，旨在建立一个地下物流系统，连接阿姆斯特丹的Schiphol机场、Aslwmeer花卉市场以及Hoofddorp铁路中转站。该系统于2004年正式投入使用。1998年，德国也开始着手建设一条地下货运线路，这条线路从科隆延伸至多特蒙德，长度约80公里。系统配备三相交流电动机驱动，管道直径为2米，运行速度可达36公里/小时。

在2017年，瑞士提出了一项计划以缓解城市交通拥堵，即地下物流系统（CST，Cargo Sous Terrain）。根据该系统的设计，隧道内的无人驾驶车辆将以每小时30公里的速度在三条车道上行驶。值得注意的是，CST与中国在2018年提出的基于城市轨道交通的地下货运系统，都是目前全球范围内已有具体实施项目的方案，且被普遍认为是最有可能获得广泛应用的系统。

▏哪些创新技术推动了“购物潮”？

“在双十一，我期待大家收获的其实不仅是商品本身，更是那份惊喜；而等候的不仅仅是包裹，更是带来的快乐。”——马云在去年的天猫“猫晚”中，深刻阐述了双十一的真正意义。今年，在刚刚过去的一个小时零三分五十九秒时，天猫双11的成交总额便突破了1000亿，这一成就比2018年快了43分钟25秒，而较2017年更是提前了接近8个小时。

实际上，在这个充满仪式感的日子里，使我们的快乐更加便捷和提升的，正是一系列的创新科技。

微型太空站、无人飞行器、自动导引车（AGV）、智能分拣系统、动态监测、物联网……

包裹的成功配送依赖于整个系统的配合。以往，快递员会从寄件人那里取走包裹，将其送到配送中心，再经过分拣，最终送达消费者。但是现在我们设想中的智能物流时代，是一个无人配送的未来，这意味着中国快递物流行业将会经历一次重大变革。要实现这一构想，必须有政府的引导、企业之间共同配送系统的建立，以及不同物流公司的协作。

地下物流并非仅仅是一个概念，它实际上与我们息息相关。

▏智能物流与共享配送的未来发展趋势

早在2000年，中国工程院院士钱七虎就出版了我国首部关于城市地下空间开发利用的专著《地下空间开发利用》。此后，他在多个公开场合积极提倡建立地下物流系统。

在2018年，应深圳市政府的邀请，陈湘生院士在深圳大学创立了未来地下城市研究院，致力于探索地下空间的利用，尤其关注地下物流的研究。此外，陈院士还担任深圳地铁的总工程师。

电商CST，电商CST？

中国工程院院士陈湘生

根据当前的研究和实践情况，无论是在国内还是国际上，地下物流仍然处于发展的初期阶段，全球尚未建立一条正式投入商业运营的现代城市地下物流网络。然而，雄安新区被认为是国内地下物流研究的一个重要标杆。与此同时，北京通州区副中心也已实际启动了与轨道交通相结合的地下货运系统规划。由京东物流主导的雄安新区城市地下智慧物流系统的建设也进入了筹备阶段。

中国在建设地下物流系统方面无疑走在了前列，这与其强大的高铁网络发展相似。无论是技术集成、施工技术、设备制造还是运营管理，这些都为中国的基础设施建设提供了坚实的支持，助力于“中国速度”创造出新的奇迹。

然而，这一奇迹的实现，除了强大的基础设施支撑外，还必须依赖于资源的合理配置和长远的战略规划。物流行业自然而然具备了资源共享的特性，但由于以往存在信息不对称、资源匮乏以及系统协作不畅等问题，导致了严重的资源浪费。因此，共同配送物流（“共配物流”）成为了解决未来城市智能物流的理想之选。

现在，一些电商平台开始使用第三方物流，这只是共配物流在“最后一公里”配送中的一种体现。真正的共配物流则超越了不同物流公司之间的界限，实现了实体与虚拟世界的深度融合。

我国的地下物流系统正在进入一个重要的发展阶段，自京东物流等国内企业已经具备了研发自主品牌技术的能力，能够建设地下运输网络。同时，我国在城市地下空间的开发与利用方面，规模和进度均位居全球前列，地下基础设施工程也是我国投资的重点领域。政策上也为地下物流系统的研发与实施提供了良好的支持。

预计在不久的将来，智能物流将以地下物流为例彻底改变传统的配送方式。到了双十一，我们可以轻松收取快递的时代也将不再是幻想。届时，购物节是否还会成为物流人员的不眠之夜呢？

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