汽车怎么赚钱,无敌小汽车怎么赚钱?

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众所周知,如今的汽车制造业已经与以往大不相同。过去,只有传统车企才能够在该领域游刃有余,而新进入者难以觅得机会。然而,随着新能源汽车时代的到来,越来越多的科技企业和互联网企业纷纷加入到汽车制造的行列中。

比如特斯拉、Rivian和Lucid Motors等公司,它们并非传统的汽车制造商,但如今都在电动汽车领域表现非常出色。

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事实上,随着科技企业和互联网企业加入汽车制造行业,如今的汽车制造逻辑已经发生了变化。以前,公司主要通过生产汽车硬件和品牌形象来赚取溢价。

随着华为、小米等知名公司进入这一领域,依靠硬件本身或品牌溢价盈利的时代可能已经过去。未来,这些科技巨头完全可以通过在造车硬件上亏本,而依靠软件盈利。

比如我投入20万造车的硬件成本,可以以20万的价格出售,甚至以18万的价格出售,即使是亏损2万,也无所谓,因为我可以通过软件赚回来。

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软件赚钱的方式有很多种,其中一种最简单的例子是通过提供自动驾驶技术,每台车收取2.6万块钱的收费,并提供永久升级。与此类似,还可以在汽车上提供其他额外的收费服务。

许多人认为汽车的性价比已经非常高,因为很多厂家都在亏本销售。那么在软件上支付2.6万也是可以接受的。

如果小米或华为一年卖10万台车,收入将达到26亿元。如果销量达到100万台车,那么收入将达到260亿元……

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科技巨头通常在软件的早期开发阶段投入较高的成本,但一旦建立了软件的基础架构,后期的维护和升级成本就会大大降低。

只要汽车的销量大了,在软件上赚的钱,就能够弥补汽车硬件上亏的钱,甚至还能够盈利,这部分就是制造汽车的利润。

然而,传统车企仍然依赖硬件和品牌来获取利润,而科技巨头的做法则完全颠覆了这一传统模式,实现了降维打击。

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举个例子,假设有两辆汽车,它们的配置、性能和外观都完全相同,并且售价都是20万。在这种情况下,小米汽车表示:“我只卖20万,但是如果你想要升级到高阶的自动驾驶软件,需要另外支付2.5万。不过,一旦购买了这个高阶软件,将永久享受免费升级。如果你选择不买升级软件,仍然只需要支付20万,但只能获得基本的自动驾驶功能。”

传统车企的车要卖22万,比小米汽车贵2万,你是买小米汽车,还是买传统车企的汽车?我认为大部分人应该会选择小米汽车。因为想着,早期不买高阶自动驾驶功能只要20万,便宜2万,后期再看情况,要不要单独付2.5万来升级,即使升级也可以自由选择,最多贵5000元,这个价格还能接受。

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因此,华为、小米等科技巨头参与后的令人担忧之处就在于此。它们颠覆了原有的汽车制造逻辑和盈利模式,依靠互联网快速迭代和软件能力实施这一策略,而这种能力传统车企很难掌握,更无法学得来。

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