女人开车发朋友圈的精美句子说说，女人开车发朋友圈的精美句子短句？

投稿用户 • 2023年4月7日 pm10:49 • 创业资讯 • 阅读 292

昨晚回家看了一眼车的里程表，4000公里了，值此4000公里大关之际，发表一篇文章，即“我开车这段时间的体会与总结”。

对于开车我一直奉行“二十五字箴言”，即脾气好，耐性好，守规矩，不插队，不超速，不冒险，小心驶得万年船。

脾气好，我的好脾气这点，对于开车来讲可谓是天然的优势，不管别人再怎么挑衅和挤兑，可以做到心平气和、不路怒。像跟人“顶牛”、故意别车、开斗气车等路怒症症状，在我身上几乎没有，除了碰到哈开吧开的偶尔会爆两句粗口，这可以理解为情绪宣泄的正常表现；

耐性好，有的司机跑的顺的时候没什么，但一旦遇到堵车、龟速车挡道等情况，就容易出现不耐烦的情绪，便会仗着自己是老司机随意变道、加塞和强行超车，有的还会故意欺负新手。而我不管路况好与不好，都从容面对，笃笃悠悠开，不急不躁，沉得住气，耐得住寂寞；

守规矩，开车其实和做人的道理类似，想要不出事，一定要踏踏实实、规规矩矩的，见有些司机在没有摄像头的地方就会乱来，就拿之前我和朋友讨论过的网格线问题举例，确实很多都是工厂和小区私画的，但这不代表可以当做不存在，开车上了路，自己心里对于法度的秤杆和标尺一定要有。当然我也曾犯过错，所以现在决心彻底戒酒了，最明显就是世界杯结束后就没见我再买过酒了；

不插队，开车中的插队俗称“加塞”，这个就很好理解了，和排队买票或结账是一个道理，你排了很久的队了，突然有人插到你前面，心里肯定不好受，碰到脾气好的（比方我）还好，也肯定会碰到脾气不好的，就免不了发生口角，甚至于大动干戈、大打出手，所以将心比心，我开车几乎从不插队，偶尔一次也会跟后车招手示意；

不超速，正所谓“十起事故九起快”，刚开始确实受影视作品影响，总幻想着自己是风火少年啊，仗着自己挂临时牌照，尤其夜晚没人的时候就猛踩油门，超速驾驶行为屡见不鲜，但在几次险些出事故以后，认识到了自己的错误，也清醒了，那些电影里演的都是特效做出来的、骗人的，所以现在我不管地面还是高架最高也就跑70几码（上海的地面道路最高限速60，高架最高限速80（外环100））；

不冒险，根据“墨菲定律”——原文为：如果有两种或两种以上的方式去做某件事情，而其中一种选择方式将导致灾难，则必定有人会做出这种选择。根本内容是：如果事情有变坏的可能，不管这种可能性有多小，它总会发生。所以但凡遇到选择项的时候，我都会选择更保守、更稳妥的做法去做，没必要非得去抢那靠前的位置，也没必要去争那一秒半秒的，安全抵达目的地才是真谛；

小心驶得万年船，开车时，我性格小心谨慎的优势就体现出来了，判断不能过的就绝不冒险尝试，地面道路没练好就绝不轻易上高速，无人郊区开不好就绝不进市区，像“让速不让道，路口不超齐头车”这些铁律我也都牢记于心。

总结，对于开车，不同人的悟性各有千秋，我可能略好一些，然后在驾校时朱师傅教的基础比较好，所以上手也略快点，但我的心态一向摆得很正，我就一实习期的新手，毕竟实际驾龄才几个月。对于极限位置的判断、紧急突发状况的处理、暴雨等恶劣天气中行车还是缺乏经验，另外通过后视镜判断车距还不太果断，倒库也一直是我的短板，甚至没有影像辅助我还是不怎么会停车，所以但凡发现自身有不足的地方，就会上网上找教学视频来学习，平时开车的视频也会进行仔细复盘和分析。正所谓“道路千万条，安全第一条”，开车这件事，我遵循的原则是，小心总比激进好，保守总比冒险好，希望大家都能开开心心上路，平平安安回家。

以下是之前发过的引子部分，看过的可以略过。众所周知，我是出了名的大路龙（科三一把过）、小路虫（科二挂科帝），所以结合科目二九个项目在驾校的完成情况，与实际的驾车情况，分析一下我的短板所在（括号内为自我评分）。倒车入库（2分）驾校教的没用，所以到现在（没有影像辅助）都还不会停车；侧方停车（9分）除有一次指东打西被朱师傅骂得狗血淋头外都堪称完美，现在停得可好了；直角转弯（6分）考试时太依赖点位以致连连挂科，实际凭空间感完成的还行；坡道定点与起步（8分）自动挡汽车用不到，忽略；曲线行驶（8分）考试略有点难度，实际开其实很简单，朱师傅的原话是：等开车上路了就会嘲笑自己当年哪能嘎笨呃；窄路掉头（10分）学得就很好，所以平时我掉头操作才如此之溜；模拟隧道行驶（现已取消）（10分）最傻的项目，现在都自动大灯时代了，实在忘开灯了还可以呼叫小P；停车取卡（现改为模拟ETC通行）（9分），遇查酒驾或等开闸时会用到，到了位置停，谁不会？；紧急情况处理（5分）考试的内容很简单，实际得靠经验和临场反应，所以多看些事故集锦，提前知道哪种情况该怎么处理，还是有好处的。

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