乐跑和众包哪个挣钱(乐跑跟众包哪个赚得多)

这段时间本着赚点外快的意思,去兼职了下外卖骑手。跑外卖现在也是很多人兼职的选择,可以说流行,但是我发现外卖这事儿很不简单!

为什么说不简单,不是说跑起来很难,而是外卖跑起来并不像网上传的那样月入几万,也许是我太水了,收入并不乐观。

乐跑和众包哪个挣钱(乐跑跟众包哪个赚得多)

图片来源于网络

就这种收入,还要被不断"扒皮"!让我心中有言语,不吐不快!

外卖骑手,被"收割"得太惨了!

是的,被"收割"!这词可能还有点委婉,没办法得审核呀!

具体怎么回事儿呢?这事儿就出在外卖取餐柜上,让我一阵联想!

外卖取餐柜,因为疫情而出现其实是大势所趋,而且外卖取餐柜骑手本身也乐意接受。毕竟有这玩意儿,送单肯定能快不少,也减少了接触的可能性。(虽然也没多大用,毕竟骑手还是要用手拿外卖)

当初出来的时候,骑手就知道这不是"免费的午餐",以后肯定会收费。

但是没想到会这么快,来得这么猛!

这事儿就发生在我身上!

记得上次我去工业园送餐,按流程就是打电话然后再放取餐柜,这也是顾客的要求。

当我扫描取餐柜之后,猛然就看到了收费的字样。一单外卖收费0.4元,这还是打折之后的价格,真实价格在0.6元。

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某饿取餐柜收费标准

旁边的骑手看到我准备放取餐柜,就让我打电话让顾客下来拿,还直呼坑爹,一单总共没多少钱,还被扒了一层羊毛。

我一看,这笔订单我得6元,还是午高峰,一天中价格最高的时候,搁下午就只有4.5元了。

就这个价格还被再扒一层,我不由得内心暗骂。但没办法,顾客要求的,只能照办,不然差评就得"凉凉"。

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作者支付的存餐费用

按理说,平台投资取餐柜收费在所难免,毕竟也是有成本的。

但是也不能扒得这么狠。顾客收不收费我还不知道,但我想现在应该还没收,不然就不会让我放取餐柜了。

骑手的弱势地位决定了,不管是什么刀,第一时间必然伸向骑手。

自疫情以来,外卖平台的单价一降再降,去年我这个地方还有7元一单,现在只有4.5元了。

没办法,跑的人太多了,但就这种情况,平台还在不断地推拉新奖励。毕竟"猪"不嫌多,"宰"起来跑了也无所谓。

如果说取餐柜只是钝刀慢慢磨,那骑手装备才是真正的"利刃"。

不管你是乐跑骑手,还是专送骑手。想要开跑必须购买衣服,餐箱,头盔三件套。

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购买装备规则

一整套下来至少得200元左右。必须从平台购买,这叫可以获得特权。也不知道啥特权,乐跑无非就是派单更多,但那是乐跑本身自带的特权。

总而言之,买了才能跑,不买就不能加入,只能跑众包,充当"游击队"。

如果你是新人进专送,你就是"大单",除了三件套就是分期买小电驴。

不要期望分车给你,那种车我估计你都不会操作。

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骑手分期购车陷套路

一般都是建议分期购车,具体啥原因应该都知道。

这些都是站点的事儿,包括罚款之类的太多了,司空见惯就不谈了。

一直以来,商家和骑手都是平台的贡献者,依托于平台赚钱。

而顾客则是消费者,也应该获得消费者的尊重。

只是由于平台的"打太极战略"。总是把骑手商家和顾客搞在对立面,制造矛盾。

常见的就是配送时间不统一,顾客时间总是比骑手送单时间差8-10分钟。

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往往顾客手中超时的订单,骑手其实并未超时,但也有引起顾客的不满,引起冲突。

在这三种人之中,骑手应该是地位最低的,但其实也是最重要的一环!

被不断"收割"的外卖骑手,未来该何去何从?

我们不得而知!

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