乐跑和众包哪个挣钱（乐跑跟众包哪个赚得多）

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这段时间本着赚点外快的意思，去兼职了下外卖骑手。跑外卖现在也是很多人兼职的选择，可以说流行，但是我发现外卖这事儿很不简单！

壹

为什么说不简单，不是说跑起来很难，而是外卖跑起来并不像网上传的那样月入几万，也许是我太水了，收入并不乐观。

乐跑和众包哪个挣钱（乐跑跟众包哪个赚得多）

图片来源于网络

就这种收入，还要被不断＂扒皮＂！让我心中有言语，不吐不快！

外卖骑手，被＂收割＂得太惨了！

是的，被＂收割＂！这词可能还有点委婉，没办法得审核呀！

具体怎么回事儿呢？这事儿就出在外卖取餐柜上，让我一阵联想！

贰

外卖取餐柜，因为疫情而出现其实是大势所趋，而且外卖取餐柜骑手本身也乐意接受。毕竟有这玩意儿，送单肯定能快不少，也减少了接触的可能性。（虽然也没多大用，毕竟骑手还是要用手拿外卖）

当初出来的时候，骑手就知道这不是＂免费的午餐＂，以后肯定会收费。

但是没想到会这么快，来得这么猛！

叁

这事儿就发生在我身上！

记得上次我去工业园送餐，按流程就是打电话然后再放取餐柜，这也是顾客的要求。

当我扫描取餐柜之后，猛然就看到了收费的字样。一单外卖收费0.4元，这还是打折之后的价格，真实价格在0.6元。

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某饿取餐柜收费标准

旁边的骑手看到我准备放取餐柜，就让我打电话让顾客下来拿，还直呼坑爹，一单总共没多少钱，还被扒了一层羊毛。

我一看，这笔订单我得6元，还是午高峰，一天中价格最高的时候，搁下午就只有4.5元了。

就这个价格还被再扒一层，我不由得内心暗骂。但没办法，顾客要求的，只能照办，不然差评就得＂凉凉＂。

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作者支付的存餐费用

肆

按理说，平台投资取餐柜收费在所难免，毕竟也是有成本的。

但是也不能扒得这么狠。顾客收不收费我还不知道，但我想现在应该还没收，不然就不会让我放取餐柜了。

骑手的弱势地位决定了，不管是什么刀，第一时间必然伸向骑手。

自疫情以来，外卖平台的单价一降再降，去年我这个地方还有7元一单，现在只有4.5元了。

没办法，跑的人太多了，但就这种情况，平台还在不断地推拉新奖励。毕竟＂猪＂不嫌多，＂宰＂起来跑了也无所谓。

伍

如果说取餐柜只是钝刀慢慢磨，那骑手装备才是真正的＂利刃＂。

不管你是乐跑骑手，还是专送骑手。想要开跑必须购买衣服，餐箱，头盔三件套。

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购买装备规则

一整套下来至少得200元左右。必须从平台购买，这叫可以获得特权。也不知道啥特权，乐跑无非就是派单更多，但那是乐跑本身自带的特权。

总而言之，买了才能跑，不买就不能加入，只能跑众包，充当＂游击队＂。

如果你是新人进专送，你就是＂大单＂，除了三件套就是分期买小电驴。

不要期望分车给你，那种车我估计你都不会操作。

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骑手分期购车陷套路

一般都是建议分期购车，具体啥原因应该都知道。

这些都是站点的事儿，包括罚款之类的太多了，司空见惯就不谈了。

陆

一直以来，商家和骑手都是平台的贡献者，依托于平台赚钱。

而顾客则是消费者，也应该获得消费者的尊重。

只是由于平台的＂打太极战略＂。总是把骑手商家和顾客搞在对立面，制造矛盾。

常见的就是配送时间不统一，顾客时间总是比骑手送单时间差8-10分钟。

乐跑和众包哪个挣钱（乐跑跟众包哪个赚得多）

图片来源于网络

往往顾客手中超时的订单，骑手其实并未超时，但也有引起顾客的不满，引起冲突。

在这三种人之中，骑手应该是地位最低的，但其实也是最重要的一环！

被不断＂收割＂的外卖骑手，未来该何去何从？

我们不得而知！

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